多匝式高频感应加热器比单匝式高频感应加热器有什么优点

多匝式高频感应加热器比单匝式高频感应加热器有什么优点？

等速万向节钟形壳球窝内孔加热感应炉早期设计为单匝形，其最大优点是制作简单。由于单匝式高频感应加热器电流大，导电管容易烧断，许多企业开始采用双匝式高频感应加热器，改为双匝式高频感应加热器后，有效圈电流降低，导电管部分故障减少。

二是海拓公司在汽车凸轮轴上采用单、双匝道和八匝道(每匝道一个凸轮部分)三种高频感应加热器，进行了感应淬火试验。

汽车凸轮轴的凸轮部位采用不同匝数的高频感应加热器加热，所用的电耗分别为单孔的57.5%和71.8%，用八匝感应器同时加热8个凸轮，所用的时间也相应缩短。

三是汽车发动机电枢轴单、双匝式传感器对比试验。

两匝高频感应加热器在阳压下淬火后，回压增大，阳流增大，扫描速度明显加快，电耗降低，其原因可以归纳为：两匝感应加热器使回压升高，感应加热器端电压也升高，双匝有效圈阻抗比单匝高，有效圈上分功率相应提高，虽然阻抗提高，端电压提高，总功率也提高，但阳流、栅流比仍在一定范围内，从而取得了节能、高效的良好效果。但匝数并不是越多越好，因为这会造成阳流、栅流比值的不适当，有时还会产生不良结果。