气缸套感应热处理技术

气缸套感应热处理技术如何？

发动机气缸套的工作条件是高温、半干润滑状态，受到活塞环的强烈摩擦，因此气缸套的表面必须具有高硬度的气缸套还承受交变负荷，因此硬表层必须具有韧性的金属。过去，气缸套采用整体淬火技术，后来采用感应淬火技术。采用感应淬火的优点是①可以在生产线上生产，而且生产率比整体淬火提高了很多倍②节能③硬化层的深度可以根据需要进行选定。

气缸套一般采用珠光体灰铸铁制作，其铸件组织有比较严格的要求。铸件硬度为170~241HBW，缸套淬火硬度一般要求≥43HRC，硬化层深度为1.5~2.Smm，淬火区允许两端有过渡区，如上端≤15mm，下端≤25mm等。

(1)感应淬火根据硬化层的深度，可选择超音频或中频8kHz的电源的功率取决于气缸套的直径大小，例如内径为125mm，高度为292mm的气缸套，选择160~200kW的功率即可。采用双工位交替工作的淬火机，生产率可达90件/h。扫描淬火时，加热温度和时间对淬火结果有很大影响，生产中采用的扫描速度为6~7mm/s，即各质点的加热时间为3s左右(有效圈宽度为20mm)，加热温度为900屯左右，可得到较好的淬火结果(细针状马氏体和托氏体组织)。

(2)回火缸套的回火采用工频回火机。三工位工频回火机一次可以进行三个气缸套的回火，旋转工作台以三个为一列对称配置六个气缸套，工作台可以往复旋转1800。列3个气缸套进行工频回火时(回火温度一般为200~220℃，回火时间一般为40s左右)，另一列3个空位可安装待回气缸套。排气缸套完成回火后，工频回火线圈自动上升，工作台旋转180。线圈下降，第二进行第二列三个缸套的回火。工频缸套回火传感器内置硅钢芯，线圈由多层、多圈扁铜线制成，其生产率超过淬火机90件/h的生产率，达到180件/h，可组合生产组合，配置在生产线上。